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天津保稅區，一家名為“伊勢灣”的環保公司內停放著大量紅色軌道平車，據該公司人士說，這些發掘機并不是自用，而是屬于永立建機公司的。
記者隨即來到永立建機，在現場看到，大大小小的軌道平車占滿了全部場地，只留有一條路運輸貨色。永立建機的相干人士奉告記者，“7月份，產品開端滯銷，庫存愈來愈多，今朝已到了近幾年的最高值�！�
這并不是個案，保稅區內還有經銷小松、沃爾沃、彼得卡特等國外品牌發掘機的代辦代理商，他們一樣反應庫存在不竭上升。
中國投資協會會長張漢亞12月1日在接管記者采訪時暗示，工程機械設備的發賣環境與投資關聯度很高，本年以來，新開工的項目少了，“不開工，誰會買發掘機?”
而投資和經濟增速下滑的影響還不止于此，記者在探訪港口時發現，諸如鐵礦石一類的大宗商品聚積如山，而作為北煤南運主關鍵的秦皇島港，其煤炭庫存量也漲幅驚人。
因需求不振導致的貨色壓港，反應出當前宏不雅經濟的不景氣，而對將來一段時候的走勢，張漢亞認為，“12月份的數據會更欠都雅，而來歲第1、二季度的投資和經濟增速還會雙雙往下走�！�
港口壓港
壓港的貨色還有鐵礦石。在天津太鋼天管不銹鋼有限公司旁邊有一廠房，里面堆滿了大量鐵礦石，據看管人員介紹，從本年6月份就囤積在這里，買方、賣方無人問津。
天津本地一家大型鐵礦石貿易商向記者抱怨：鐵礦石的代價從2月份最高的200美元/噸一路跌到過10月份的120多美元，固然11月份以來鐵礦石的代價有所反彈，但反彈的力度不大。據該貿易商講，他們也積存了大量鐵礦石庫存，搭進去了很多錢。
“本年以來，港口的鐵礦石庫存一向在高位，盤桓在7000萬噸擺布，比來沖破了1億噸，這也創了汗青高位�！碧m格鋼鐵信息研究中間主任侯志蕓奉告記者。
無獨有偶，作為北煤南運關鍵的秦皇島港，也是一派冷僻的景象形象，船埠上的工人都在歇息，也沒有�？康倪\煤船，而這里的煤炭已開端呈現壓港的跡象。
12月2日，秦皇島港務局的一名人士奉告記者，全港的煤炭庫存已從9月份最低時辰的490萬噸上升到今朝的750萬噸，并且還有上升的趨勢。
“前些天風大導致運煤的船舶沒法泊岸，但更首要的啟事是，南邊電廠在入冬之前就開端搶購電煤，今朝南邊電廠的庫存煤已達到了創記實的8000萬噸，直供電廠的煤炭庫存可以滿足21.5天的發電，遠遠高過15天的正常程度�！鄙鲜鋈耸糠Q。
需求不振
對發掘機的壓港，中國工程機械工業協會副秘書長康至謙其實不感應不測，他拿出一份研究陳述對記者說，“客歲和本年前幾個月發掘機發賣火爆，已嚴重透支�！�
記者從工程機械協會體味到，本年3月份發掘機的銷量達到顛峰，24家發掘機首要出產企業共發賣43299臺，同比增加44%，隨后的幾個月就開端下滑，9月和10月的銷量只有8582臺和8608臺，同比降落25.6%和29.8%。
“這主如果因為2009年以來的4萬億投資已接近尾聲，再加上軌道平車國度縮短的宏不雅政策，房地產投資和根本舉措措施投資降落得比較短長，出格是高鐵前幾個月都停工了，從需求強勁到此刻需求不濟，直接影響到了發掘機的發賣�！笨抵林t說。
據協會的一名人士講，在比來方才開過的一次內部會議上，工程機械行業的很多企業負責人都在反思年初的時辰過分于樂不雅了，把任務指標定得太高，到了年底都完不成。
經濟增速下滑的影響還在向財產上游伸展。
侯志蕓重視到，鋼鐵代價從10月份開端大幅下跌，個中的啟事除鋼鐵行業產能多余以外，另外一個首要啟事就是用鋼需求的削減，“下流除交通運輸設備制造業繼續增加，黑色金屬冶煉及壓延加工業、專用設備及儀器儀表文化辦公用機械制造業等行業出產量顯著下滑�！�
不可是鐵礦石和鋼鐵的代價在不竭下跌，事實上，幾近所有大宗商品的代價都在向下畫著拋物線。天琪期貨的一名闡發師認為，本年7月份以來，大宗商品的代價平均跌幅已達30%，這主如果因為美債歐債危機導致的全球經濟疲軟，需求不振，而國內偏緊的宏不雅政策導致資金回籠，則進一步加快了商品代價下滑的速度。
前景堪憂
在張漢亞看來，因需求不振導致的貨色壓港，反應出當前宏不雅經濟的不景氣，而對將來一段時候的走勢，也其實不樂不雅。
12月1日，中國物流與采購結合會發布的11月國內制造業PMI指數為49.0%，已持續8個月回落。
“本年和來歲的投資增速還會下滑，新開工的數量還會大幅削減，因為處所當局的扶植資金2/3靠地盤收入，此刻地盤流拍率高，地盤代價下滑得比較短長，而處所當局又要包管1000萬套保障房和水利扶植等平易近生項目標投資，壓力很是大，而處所債只試行了4個經濟比較好的省市，那些沒錢又需要錢的省分該如何辦?”張漢亞說。
他估計，來歲1、二季度的投資增速還會往下走，3、四時度可否回升還要看宏不雅政策的調劑環境。
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